AUMENTO SALARIAL DA PM RN (2)

Não é oficial - ainda - mas os bombeiros e policiais militares do Rio Grande do Norte estão se organizando para solicitarem um aumento salarial que englobe todos os cargos.

Após várias reuniões, assembleias e acordos, chegou-se a duas propostas de aumento, uma da Associação das Praças e outra da Associação dos Oficiais.

Vamos a elas:
PROPOSTA DE AUMENTO SALARIAL PARA PM´S E BOMBEIROS DO RN FEITA PELA ASSOCIAÇÃO DAS PRAÇAS

CORONEL =========> R$ 15.355,85
TENENTE CORONEL ==> R$ 13.820,27
MAJOR ===========> R$ 12.822,13
CAPITÃO ===========> R$ 11.824,00
1º TENENTE =======> R$ 10.825,87
2º TENENTE =========> R$ 9.827,74
SUB TENENTE ======> R$ 8.829,61
1º SARGENTO ========> R$ 7.831,48
2º SARGENTO ======> R$ 6.833,35
3º SARGENTO ========> R$ 5.835,22
CABO =============> R$ 4.837,09
SOLDADO ===========> R$ 3.838,96

PRAÇAS ESPECIAIS
CADETE 1º ANO =====>R$ 5.835,22
CADETE 2º ANO =======>R$ 6.833,35
CADETE 3º ANO =====>R$ 7.831,48
ASPIRANTE A OFICIAL==>R$ 10.342,20


PROPOSTA DE AUMENTO SALARIAL PARA PM´S E BOMBEIROS DO RN FEITA PELA ASSOCIAÇÃO DOS OFICIAIS

CORONEL ==========>R$ 17.237,00
TENENTE CORONEL ====>R$ 15.168,56
MAJOR ============>R$ 13.272,49
CAPITÃO ============>R$ 11.721,16
1º TENENTE ========>R$ 9.307,98
2º TENENTE ==========>R$ 8.101,39
SUB TENENTE =======>R$ 7.067,17
1º SARGENTO =========>R$ 6.377,69
2º SARGENTO =======>R$ 5.343,47
3º SARGENTO =========>R$ 4.481,62
CABO ==============>R$ 3.792,14
SOLDADO =============>R$ 2.930,29

PRAÇAS ESPECIAIS
CADETE 1º ANO =======>R$ 4.481,62
CADETE 2º ANO =========>R$ 5.343,47
CADETE 3º ANO =======>R$ 6.377,69
ASPIRANTE A OFICIAL ====>R$ 7.239,55

O interessante disso tudo é que pela primeira vez na história da segurança pública do RN, oficiais e praças se uniram em torno de um ideal em comum: O AUMENTO SALARIAL.

Ano que vem especula-se que será aberto concurso para PM e Bombeiro Militar. Se o governo vai dar o aumento, aí já é outra história. Pelo sim, pelo não, se eu fosse você já começava a estudar.

DESASTRE AÉREO NO RN (Hipótese)

"Era uma manhã como outra qualquer no Aeroporto Internacional Augusto Severo, Parnamirim - RN. O tempo estava ensolarado, poucas nuvens apareciam no céu e uma brisa agradável soprava pelas instalações.

O carnaval já havia passado, as férias escolares também, e as festas de fim de ano estavam longe. O movimento no aeroporto encontrava-se abaixo do normal. Funcionários de alguns setores estavam, literalmente, de braços cruzados. "Que monotonia", alguém reclama, "nada de  emocionante acontece por aqui..." 

Bastou o insatisfeito fechar a boca e uma forte explosão - que pôde ser ouvida a quilômetros de distância - sacudiu a estrutura física do aeroporto. O deslocamento de ar oriundo da explosão estilhaçou as vidraças da sala de espera e de algumas lojas, além de danificar vários carros que estavam no estacionamento. Funcionários e passageiros que passeavam  pelo saguão foram arremessados a vários metros de distância. 

À explosão seguiram-se gritos de dor e desespero. Ninguém sabia ao certo o que  estava acontecendo. O pânico foi generalizado. Próximo dali, na pista de aterrizagem/decolagem estava a causa daquele pandemônio: um avião Airbus A330, que não conseguiu completar a manobra de decolagem, espatifou-se na pista".

O acontecimento descrito acima é fictício. Ainda estamos assustados com a tragédia que acometeu o voo 447 da Air France... Mas se uma acidente aéreo dessa magnitude acontecesse no Aeroporto de Parnamirim, o aparato potiguar de emergência teria condições de controlar a situação? E a assistência psicológica aos parentes das vítimas, como ficaria?

Segundo Carlos Antônio da Silva, funcionário da INFRAERO, o Aeroporto Internacional Augusto Severo atende às normas de segurança e procedimentos de emergência de acordo com normas internacionais.

"O aeroporto dispõe de um plano de emergência. Se ocorrer algum sinistro, a Torre de Controle é a primeira a saber. Ela passará o alerta para os outros setores,

que entrarão em ação", diz Carlos. "Entretanto, o acompanhamento psicológico às vítimas de um desastre e aos familiares destes, é de responsabilidade da empresa aérea", completa.

O plano de emergência conta com a mobilização de outras instituições como SAMU, Polícia Rodoviária Federal (PRF), Hospital Walfredo Gurgel (Natal) e hospital de Parnamirim. Todo esse aparato trabalha em sincronia da seguinte forma: bombeiros e profissionais de saúde do aeroporto fazem o atendimento de primeiros socorros às vítimas; a SAMU realiza o transporte dos acidentados para os hospitais. Os mais graves são encaminhados para o hospital Walfredo; os menos graves, para o hospital de Parnamirim. 

Se esses dois hospitais não atenderem à demanda, as vítimas serão encaminhadas para hospitais particulares. Estes, por lei, não podem se negar a oferecer atendimento em casos como esse. A PRF bloqueia os acessos ao aeroporto através da BR, facilitando o deslocamento das viaturas que chegam ou saem do aeroporto. A Polícia de Trânsito (PM) ajuda a balizar o trânsito no perímetro urbano que dá acesso aos hospitais já citados.

O treinamento de emergência no aeroporto é realizado de acordo com o que a legislação pede: um treinamento por ano, no qual é envolvido todo o aparato disponível. Outros treinamentos (parciais) são desenvolvidos ao longo doa ano. Esses treinamentos parciais são de rotina e se verificam a prontidão dos agentes, viaturas e hospitais disponíveis, e também corrigem-se eventuais problemas nas comunicações.

O aeroporto conta com um posto de saúde e uma guarnição do corpo de bombeiros. O posto de saúde é de uma empresa terceirizada que venceu licitação. Já a guarnição dos bombeiros possui um efetivo de 44 homens que trabalham por escala da seguinte forma: são criadas três equipes de 11 bombeiros e

cada equipe trabalha 24 horas e folga 48.

Todo essa estrutura operacional é para se evitar que aconteçam acidentes aéreos. Havendo-os, trabalha-se para que sejam rapidamente controlados. Apesar do aparente preparo desses profissionais, esperamos que nunca precisemos que eles entrem em ação.

(Imagens: arquivo pessoal.)